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　　“买车时变速箱怎么选？”这个问题让无数准车主头疼。MT、AT、CVT、DCT，这四个字母组合背后，是四种不同的驾驶哲学和用车生活方式。没有最好的变速箱，只有最适合你的变速箱。今天，我们就来揭开这四种变速箱的线 MT手动变速箱：驾驶乐趣的终极选择

　　手动变速箱通过齿轮组直接啮合，传动效率高达98%，动力损耗远低于自动变速箱。这意味着更直接的动力响应和更低的油耗。

　　但手动挡的魅力远不止于此。那种人车合一的操控感，是任何自动变速箱无法给予的。降挡补油时发动机的轰鸣，弯前连续降挡的精准操作，这些都是手动挡玩家独有的乐趣。

　　手动挡维修成本低，更换离合器片费用约千元，变速箱油更换仅需几百元。 但城市拥堵路段，频繁踩离合换挡确实让人疲惫。

　　AT变速箱通过液力变矩器传递动力，换挡平顺性好。采埃孚8AT换挡速度快至0.1秒，几乎感觉不到顿挫感。 这种顺畅的驾驶体验，让AT成为城市通勤的首选。

　　市场上主流AT变速箱各有特色。爱信AT变速箱以耐用性著称，故障率仅0.8%。 马自达创驰蓝天6AT通过全速域锁止技术实现接近手动变速箱的传动效率。

　　但AT变速箱也有短板。传动效率较低导致油耗偏高，结构复杂使得维修成本较高。 选购AT车型，就要接受它比同排量手动挡更费油的事实。

　　CVT最大优势是燃油经济性。能让发动机始终保持在最佳工作区间，比AT变速箱省油5%-10%。 日产轩逸等车型的CVT版本在城市路况下油耗表现出色。

　　但CVT先天的结构特点，让它无法承受大扭矩输出。传统钢带式CVT最大扭矩承载通常在250N·m以内，不适合激烈驾驶。 频繁急加速容易导致钢带打滑，甚至损坏变速箱。

　　CVT变速箱在北方冬季还有冷保护问题。低温下变速箱油粘稠，需要时间预热才能正常升挡。 对于追求驾驶激情的人，CVT可能不是最佳选择。

　　DCT分为干式和湿式两种。湿式双离合通过油液散热，可靠性更好；干式双离合在拥堵路段容易过热。 这也是为什么大众后来将DQ200干式双离合逐步换成湿式的原因。

　　双离合变速箱传动效率高，油耗表现优于AT变速箱。 但低速行驶时顿挫感，仍是双离合的通病。

　　追求驾驶乐趣的消费者会爱上DCT的快速换挡，尤其是在山路或赛道上，DCT能带来更强的驾驶激情。

　　下次选车时，不妨问问自己：我多数时间在拥堵城市通勤，还是常在高速国道驰骋？追求平顺舒适，还是驾驶激情？答案自然会浮现。

　　网友在社交平台发布寻人启事，称自己妹妹在1月1日晚上出发，跟着领队一共5人进山走“小鳌太线”后失联至今。

　　1月5日纽约尾盘，现货黄金涨2.64%，报4446.50美元/盎司。COMEX黄金期货涨2.96%，报4457.60美元/盎司。1月5日纽约尾盘，现货白银涨5.13%，报76.5495美元/盎司，日内绝大部分时间持稳于76美元附近。COMEX白银期货涨7.63%，报76.

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　　1月6日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。彭博社记者提问，对于美国的指控，委内瑞拉总统马杜罗表示不认罪。他说，“我在加拉加斯的家中被绑架”“我是无辜的，我无罪”“我仍然是委内瑞拉总统”。中方对此有何评论？

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　　2026年1月6日，兰州中院对此案作出一审宣判，王爱武犯故意杀人罪，判处有期徒刑七年六个月;澎湃新闻此前报道，2018年7月18日11时许，瓜农王爱文和弟弟王爱武与城管发生肢体冲突，导致城管1死2伤。

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