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　　我一直发现很多军迷都有个疑惑，为啥二战战场战机动辄遮天蔽日，动辄上万架满天飞，可到了现在，一个国家能列装几百架先进战机，就已是世界顶尖水平。

　　甚至中国歼20突破300架后，还传出了可能停产的消息，这到底是造不出来，还是另有隐情，难道战机数量真的越多人越强，答案其实藏在现代空战的底层逻辑里。

　　很多人怀念二战战机漫天飞舞的场面，却没意识到，现代战机和二战战机的差距，早已不是同一维度的较量，二战时期的战机，说直白点就是简陋的空中拼装品。

　　核心就一个发动机、一套基础无线电，再配几挺机枪，连变速箱和精准火控都没有，顶多算是能飞的自行车，性能全靠发动机马力撑着，作战方式也无非是近距离缠斗和无差别轰炸。

　　反观现在的战斗机，每一架都是顶尖科技的集合体，雷达导航、光电探测、电传操控、超音速动力、精准火控武器系统，随便拎出一个系统，都是当下军工科技的结晶。

　　妥妥的空中顶配轿车，两者根本没有可比性，这种差距最直观的体现，就是作战效能的天翻地覆，二战时期想炸掉一座桥梁，需要1600架次B17轰炸机轮番轰炸。

　　靠数量堆出来的轰炸效果，不仅命中率极低，还会付出巨大的战机损耗，很多时候炸弹都偏离目标甚远，到了越战时期，随着火控系统的升级，炸一座桥的成本有所降低。

　　但也需要100架次F105战斗机协同作战才能完成任务，而到了现代，完成这样的任务只需要一架轰6就足够。要知道一架轰6就能携带36枚250kg级炸弹。

　　精准度远超以往任何战机，不需要靠狂轰滥炸覆盖目标，而是精准打击关键点位，一击就能达成作战目的，不止是炸桥这样的战术目标，现代战机的战略威慑力也远超从前。

　　100架轰6一次投下的炸弹，就能轻松摧毁一个中等城市，这样的毁伤力放在二战时期，需要上千架战机才能实现，就拿远程打击举例。

　　要是针对重点目标执行轰炸任务，在保证制空权的前提下，每天出动两次，每次投下3000枚炸弹，两个礼拜的时间，就能把一座大型城市的城区彻底摧毁。

　　根本不需要动用核武器，就能达成强大的战略震慑效果，也正是这种单架战机的超强战力，让现代空战彻底告别了数量为王的时代，没必要再靠上万架战机堆砌战力，少量先进战机就能达成远超以往的作战效果。

　　很多人纠结歼20突破300架就可能停产，觉得这个数量太少，不够撑起国土防御，可只要算笔明白账就知道，这个数量不仅够用，甚至已经能满足国防需求。

　　先看国土覆盖的基础测算，我国陆地领土面积960万平方公里，按照歼20的作战半径和雷达感知能力，一架歼20就能覆盖1万平方公里的范围，这个面积看着抽象。

　　其实就是长宽各100公里的方块区域，理论上960架歼20就能实现国土全域无死角覆盖，完全没必要追求更多数量，歼20的作战效能，更是让少量列装就能发挥巨大作用的核心支撑。

　　这款战机的最大飞行速度能达到2.5马赫，超音速巡航速度也能达到1.83马赫，换算成具体时速就是2270公里每小时，这样的速度意味着超强的机动响应能力。

　　就拿台海区域来说，东西跨度138公里，歼20以巡航速度飞行，只需要3分钟就能穿越全程，南北跨度380公里，也仅需9.6分钟就能完成飞行。

　　这样的速度有多快，大概就是你下楼等电梯的功夫，歼20就能从台北飞到高雄，你还没走出小区，它就能抵达任务区域执行作战任务，这种快速响应能力，是二战战机根本无法企及的。

　　更关键的是，现代空战讲究的是体系作战，不是单架战机单打独斗，歼20的隐身性能、超强感知能力，搭配预警机、卫星等作战体系，能实现1+1大于2的作战效果。

　　少量战机就能形成强大的作战合力，要是只针对台海这类边疆领空重点方向部署，不做全国范围内的铺开，960架歼20就能实现高效响应。

　　不管哪个区域出现警情，5分钟内就能有四架战机飞抵现场。四架五代机构成的作战单元，搭配各类高精尖武器，应对周边陆地接壤国家的空中力量绰绰有余，完全能形成绝对压制。

　　所以说歼20破300架或停产，不是数量不够，而是够用即止，精准部署远比盲目追求数量更有意义。

　　除了战力和效能层面的原因，现代战机无法像二战那样大规模列装，还有一个很现实的因素，就是成本过于高昂，不管是造价还是后续养护，都不是随便就能承担的。

　　现代战机的造价，顶二战时期十几架甚至几十架战机的成本都毫不夸张，二战战机结构简单，生产门槛低，成本自然可控，而现代战机光是各类精密系统的研发和制造，就需要投入巨额资金。

　　更不用说后续的养护成本，战机的精密部件需要定期维护更换，专业的养护设备和技术人员缺一不可，一套完整的养护体系足以让一个小国家竭尽全力，根本无力承担大规模战机的养护开支。

　　比战机造价和养护更金贵的，还有战机的核心操作者，也就是飞行员，培养一名合格的现代战机飞行员，周期长达数年，从基础的飞行训练到专业的作战训练，需要投入大量的时间和资源。

　　耗费的成本堪比与飞行员等体重的黄金，这样的珍贵程度，决定了飞行员无法像二战时期那样大批量培养，二战时期的飞行员训练周期短，操作门槛低，能快速补充兵力。

　　而现代飞行员是真正的精英兵种，数量有限，对应的战机数量自然不需要过多，毕竟战机没人操控，再先进也只是一堆废铁，还有一个容易被忽略的点，就是现代战备逻辑的升级。

　　战斗机属于标准化程度极高的工业产品，和坦克、步枪这类装备一样，具备战时快速量产的基础，只要核心生产线和技术储备到位，一旦发生战争，打开生产线就能快速产出战机补充战力。

　　和平年代大规模装备和储备战机，不仅会占用大量国防经费，还需要投入巨额资金进行维护，战机本身也会随着技术迭代逐渐落后，反而得不偿失。

　　与其在和平年代囤积大量战机，不如把精力放在生产线维护和技术升级上，同时采购更多教练机培养后备飞行员，这样的备战方式更经济高效，也更符合现代国防的需求。

　　说到底，从二战战机遮天蔽日到现代几百架就够用，从歼20破300架或停产的讨论，我们能看到的不只是战机本身的升级，更是作战理念、国防战略和军工科技的全方位进步。

　　现代战争早已不是靠数量堆砌的消耗战，而是精准高效的体系战，少量先进装备搭配完善的作战体系，就能形成强大的国防力量。

　　歼20的列装数量够用即止，不是我们造不出更多，而是我们早已跳出了数量为王的老旧思维，用更高效、更经济、更精准的方式，撑起了坚不可摧的空中防线，这才是现代国防的核心逻辑，也是我们能从容应对各类空中威胁的底气所在。

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